项目概况
昆明南连接线高速公路批复概算总投资86.41亿元，项目起于高峣枢纽立交，穿越滇池草海，跨滇池路，过大坝村、周家地村，设徐家堆枢纽立交连接广福路、环湖东路。由西往东行经赵家场、梁家村，在龙马西村以北与规划的昌宏路相交，设置罗衙村立交；继续往东南方向经过高庙，在杜家营以南上跨昆玉高速公路，设置杜家营立交；然后路线转向东北方向经过云峰机械厂，跨越昆河铁路，在跑马山东北侧与规划的物流园路相交，设置物流园立交；继续往东北方向跨越南昆铁路、东王铁路，最终接入昆明东连接线民办科技园立交，全长约 24.998km。项目主线于2014年8月31日建成通车，星耀立交于2017年12底建成通车，罗衙互通立交收费站A、C匝道于2019年11月16日建成通车，D匝道主线及辅道于2020年9月30日12时准许客车通行，D匝道开通后可实现罗衙互通立交与昌宏路的全互通功能。
南连接线杜家营立交
项目背景及意义
进入新世纪，面对新形势和新任务，市政府确立了建设现代新昆明的发展战略，加快全面建设小康社会进程。以滇池为中心，实施“环湖交通”、“环湖截污”、“环湖生态”、“环湖新城”工程，进一步优化城市发展环境，全面提升城乡形象，增强城市综合实力，把昆明建设成为经济繁荣、文化发达、环境优美、功能完善，“春城”、“历史文化名城”、山水园林生态城市特色突出，面向东南亚、南亚的现代化区域性国际城市。
图为罗衙立交项目钢箱梁施工鸟瞰图
根据《昆明城市总体规划调整（ 2002-2010 年）》，主城规划结构布局确定为：“一主三副、五区三轴；内疏、北行、南限、西优、东进”的轴向开拓、自然分隔、组团发展的动态城市布局结构。主城对外道路的交通目标为：“进出城市快速、便捷，充分发挥中心城市辐射作用，形成“一环（二环路）、半圈（主城外围绕城路）、六出口快速路”的对外道路格局。
图为罗衙立交项目施工现场裸土覆盖
根据总体规划，昆明绕城公路建成后将把昆明市主城区与三个新城及三个次级中心城市连成一体，因此，昆明绕城公路不仅具有国道主干线过境交通快速集散功能，同时对改善区域路网行车条件，形成新旧城区、次级中心城市的良性互动，也将发挥重要作用。
图为罗衙立交开通运营一幕
昆明南连接线高速公路的建成将形成现代新昆明环湖高速公路圈和对外交通网的快速连接走廊，促进和带动现代新昆明“一湖四片”的建设和发展，增强昆明作为国际大通道交通中心枢纽的功能和地位，成为“现代新昆明”城市发展的“助推器”。
图为杜家营立交开通运营全景
昆明南连接线高速公路是昆明市“ 8 ”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部份，作为昆明市绕城公路系统中连接东西方向的快速通道，在绕城公路系统中起着十分重要的作用。随着东连接线和昆安高速公路相继开通，加快南连接线高速公路建设已迫在眉睫。只有南连接线高速公路建成才能发挥过境路网体系的整体效应，实现南二环过境交通流的分离，缓解其交通压力，改善城市景观环境。它的建设对推进昆明南部地区开发及实施“一湖四环”、“一湖四片”战略目标，促进昆明成为现代化的国际性城市，增强中心城市的综合竞争力具有十分重要的意义。
